|
Perolaka kategorija
 Osnivača Lotusa odavno više nema, ali njegova izreka “Manja masa automobila – bolje performanse”, i dalje je jedna od najčešće citiranih. Na toj ideji se proslavio Lotus, a njegov model sedam se po licenci i danas proizvodi u nebrojeno mnogo varijanti. Za proleće 2009. firma iz Norfolka spremila je model tu-ileven (2-Eleven), namenjen prvenstveno trkačima amaterima. Mikrobolid ima masu od svega 670 kilograma. Motor sa mehaničkim kompresorom ostvaruje 255 KS pri 8.000 obrtaja radilice u minutu, dok mu je maksimalni obrtni momenat 242 Nm dostupan na 7.000. Performanse su kao na nivou najboljih ferarija i poršea, do stotke za 3,9 sekundi, a do 160 km/h za 9,1 sekundu. Maksimalna brzina je 250 km/h.
Ako neko misli da su samo brzinska svojstva fascinantna, prevariće se. Kočnice su još bolje. Napred AP rejsing dvoklipne kočne čeljusti, nazad jednoklipne brembo. Iako su kočni diskovi ventilisani kako bi se bolje hladili, stručnjaci Lotusa su smisli način da ih poštede u krivinama kada vozači preteraju sa doziranjem gasa. Tada na scenu stupa sistem kontrole trakcije, koji ne sprečava proklizavanje točkova kočenjem kao kod drugih automobila, već se snaga motora pri proklizavanju sputava ali mnogo preciznije nego kod standardnih ASR sistema. Drumska verzija u Britaniji će se prodavati za 39.995 funti. Savršenstvo u mikroizdanju jeftinije od krntije braće Troter?! Baš su ti Ostrvljani luckasti!
 |
 |
Vratite se nazad |
|
